Reikia važiuoti ir nėra autobuso, taksi ar Uber? Trys Pietų apygardos miestai yra pasirengę išbandyti paslaugą pagal pareikalavimą net sekmadieniais | Pietų Berkšyras

Tarkime, kad gyvenate Stockbridge arba Egremont mieste ir dirbate Didžiajame Baringtone, bet jūsų automobilis, jei tokį turite, neeksploatuojamas.

Atvykti į darbą ar bet kur kitur tuose trijuose miestuose, kur BRTA autobusų paslaugos yra ribotos arba jų nėra, o pasidalijimo bendrovės, pvz., Uber ir Lyft, nepasiekiamos, yra iššūkis, jei neturite ratų.

Masačusetso transporto departamentas turi lėšų, kad galėtų ieškoti atsakymo – „mikrotranzito“ bandomojo projekto dotacija – 187 300 USD, jei trys Pietų apygardos miesto vadovai susitars dėl 50 procentų suderinimo, atsižvelgiant į bendruomenės dydį ir numatomą skaičių. paslaugos paklausa.

Žaidimo planas, skirtas finansuoti ir aktyvuoti bandomąjį projektą pagal pareikalavimą, yra išsamiai aprašytas dokumente, kurį parengė Tate’as Colemanas, Didžiajame Baringtone įsikūrusio regioninio transporto patariamojo komiteto pirmininkas. Pastaruosius trejus metus jis su miestu dirba transporto ir kitais klausimais.

18 metų Colemanas, Didžiosios Baringtono gyventojas, taip pat yra miesto finansų skyriaus padėjėjas. Šį mėnesį Simon’s Roke baigęs Bardo koledžą, Masačusetso universiteto Amherst magistrantūros studijų programa specializuojasi regioninio planavimo ir civilinės inžinerijos srityse.

„MassDOT“ entuziastingai palaiko užsakomosios transporto programos testavimą, „The Eagle“ pasakojo Colemanas.

„Mikrotransportas yra panašus į bendrą važiavimą Uber ar Lyft“, – sakė jis. „Tai užsakoma paslauga, kurios galite prašyti išmaniajame telefone, namų telefone arba internetu. Užsisakyti galite prieš dieną arba prieš pusvalandį.

Kaip sakė Colemanas: „Žinome, kad transporto poreikiai mūsų bendruomenėse nepatenkinami; tai iškyla ne kartą. Mes neturime pakankamai viešojo transporto ar transporto galimybių.

Ar programa galėtų būti išplėsta įtraukiant papildomas bendruomenes? “O, žinoma, priklausomai nuo šios bandomosios programos sėkmės”, – sakė Colemanas. Jis nustatė North Adams, Lee, Lenox ir Sheffield kaip galimybes, pagrįstas potencialia paklausa, bet ne Pittsfieldas dėl esamų BRTA fiksuoto maršruto paslaugų grafikų.

Štai kaip veiktų bandomasis projektas:

• Visi, kuriems reikia pavėžėjimo iš taško A arba taško B Great Barrington, Stockbridge ar Egremont mieste, pavėžėjimo paslaugą sudarys bet kuriuo metu nuo 6:30 iki 19 val. darbo dienomis, nuo 9 iki 19 val. šeštadieniais ir nuo 8 val. ir 11 val., taip pat sekmadieniais nuo 15 iki 18 val.

• Paslauga, kurią turi teikti turimi furgonai, valdomi Didžiosios Baringtono tarybos dėl senėjimo, kainuotų 2,50 USD už kelionę į vieną pusę viename iš trijų miestų arba 3,50 USD už kelionę į gretimą miestą, pvz. Great Barrington ir Housatonic į Stockbridge arba Egremont.

• „Paklausos-reagavimo“ tranzito programa būtų ypač naudinga darbuotojams, kuriems reikia pavėžėjimo į darbą, asmenims ar šeimoms, neturintiems transporto priemonių, senjorams ir neįgaliesiems.

Visuomenės paklausos tyrimas, kurį apskrities gyventojams išplatino Transporto patariamasis komitetas ir Berkšyro regiono planavimo komisija, parodė, kad 74 procentai Didžiojo Baringtono vietinių gyventojų naudotųsi šia paslauga, o 57 procentai – dažnai.

Stokbridžo mieste tikėtiną naudojimą nurodė 70 procentų gyventojų, o 63 procentai nurodė, kad reikia dažnai važinėtis kas savaitę ar dažniau. Egremont apklausos rezultatai parodė, kad 64 procentai naudojasi, 59 procentai dažnai.

Pagal Coleman dokumentą, siūloma bandomoji zona taip pat apimtų dalis trijų miestų, kurių šiuo metu neaptarnauja BRTA.

Vienerių metų bandomasis laikotarpis prasidės kitų metų sausį. 1, jei visi trys miestai patvirtins išlaidų pasidalijimo suderinimo dotaciją.

Didžiajame Baringtone, kur „įėjimo kaina“ yra apie 75 000 USD, miesto vadovo padėjėjas ir miesto planuotojas Christopheris Remboldas sakė, kad federalinis Amerikos gelbėjimo plano įstatymas padengs išlaidas, atsižvelgiant į miesto vadovo Marko Pruhenskio ir Atrankos tarybos diskusiją.

„Mes matome, kad tranzitas yra būdas užpildyti esamos BRTA tranzito sistemos spragas, padedant namų ūkiams ir darbuotojams, kuriuos paveikė pandemija ir kuriems reikia pagalbos keliauti po miestą, patekti į darbą, pas gydytojus ir panašiai“, – sakė Remboldas. „Tyrimai rodo, kad šios bandomosios paslaugos paklausa yra gana didelė, daugiau lankstumo skirtingu laiku ir dienomis, pavyzdžiui, sekmadienio darbo pamainomis. Pažiūrėsime, kaip tai veikia, ir esame atsargūs optimistai. Tai įdomi programa.

Su dideliu entuziazmu, Stockbridge Select Board vienbalsiai patvirtino savo 10 000 USD akciją per trumpą laiką, ketvirtadienį po trumpo Jamie Minacci, miesto atstovo Pietų apygardos regioninio transporto patariamajame komitete, pristatymo. Ji taip pat atstovauja miestui BRTA patariamojoje grupėje. Regioninė transporto institucija nedalyvauja bandomajame projekte, sakė BRTA administratorius Robertas Malnati.

“Finansavimas buvo gautas greitai, nes MassDOT netikėtai gavo lėšų”, – sakė Minacci. Ji pridūrė, kad galutinis terminas miestams dalyvauti yra penktadienis.

„Tai tikrai nuostabu“, – sakė Stockbridge Selectmanas Patrickas White’as. “Tai taip pat skirta žmonėms, dirbantiems Tanglewood ar bet kurioje miesto vietoje, kad žmonės galėtų važiuoti išplėstinėmis valandomis.”

Jei projektas bus pripažintas sėkmingu, gali būti gautas papildomas finansavimas iš valstybės, sakė miesto administratorius Michaelas Canalesas.

Egremonto mieste numatytas balsavimas dėl dalyvavimo antradienio vakare vyksiančiame Atrinktame valdybos posėdyje – miesto dalis yra 5000 USD.

.

Leave a Comment